歷經(jīng)19天，跨越上萬(wàn)公里，滿(mǎn)載防疫物資的中歐班列23日抵達法國巴黎。此次班列是中法首趟抗疫物資專(zhuān)列，載運口罩、手套、水溶袋及免觸碰消毒液機等產(chǎn)品，貨值達1000萬(wàn)歐元。

　　巴黎法中友好協(xié)會(huì )副主席利亞齊德·本哈米告訴新華社記者，專(zhuān)列帶來(lái)了法國亟需的醫療物資，生動(dòng)體現了法中兩國雙邊關(guān)系歷久彌堅。本哈米認為，中歐班列在物流成本和運輸時(shí)間上具有優(yōu)勢，是法中兩國攜手抗疫的“命運紐帶”。

　　此次抗疫物資專(zhuān)列本月4日由江西南昌（向塘）國際陸港出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)七個(gè)國家。中遠海運法國公司作為項目總包方負責全程服務(wù)，法國國營(yíng)鐵路公司下屬法沃迪集團負責境外段運輸。

　　法國國營(yíng)鐵路貨運部國際業(yè)務(wù)總經(jīng)理尼古拉斯·吉羅說(shuō)，鐵路解決方案在成本和運載能力等方面具有優(yōu)勢。一列火車(chē)的載貨量相當于六架貨運飛機，鐵路運輸費用成本是飛機運輸成本的大約三十分之一。從環(huán)保角度看，火車(chē)的碳足跡是飛機十五分之一。同等距離情況下，火車(chē)運輸時(shí)間通常只有船運的一半。

　　法沃迪集團中歐鐵路運輸總監格扎維埃·旺德佩龐認為，專(zhuān)列順利運行，充分體現了中歐班列的優(yōu)勢，希望中歐班列今后能為更多的中法企業(yè)服務(wù)，聯(lián)通更多的中國、法國和歐洲其他國家城市。

　　中遠海運法國公司總經(jīng)理姚宏智表示，專(zhuān)列順利抵達巴黎，證明這條陸路通道切實(shí)可行、準時(shí)安全，比空運成本低，比海運快捷靈活。中歐班列運營(yíng)多年來(lái)，沿線(xiàn)國家和口岸的通關(guān)能力和貨運組織能力均顯著(zhù)提升。在當前各國合作抗疫的背景下，中歐班列在抗疫物資運輸方面的優(yōu)勢凸顯。

　　疫情發(fā)生以來(lái)，中歐班列保持安全穩定運行，為“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區應對疫情、穩定貿易、保障生產(chǎn)生活有序恢復發(fā)揮了積極作用。今年1月至5月，中歐班列開(kāi)行數量和發(fā)貨量同比上升28%和32%，累計運送防疫物資12524噸。