上周，全球貿易數據的改善傳遞了一些關(guān)于經(jīng)濟復蘇的積極信號，但并未打消對經(jīng)濟增長(cháng)的疑慮，對復蘇前景的爭議仍在繼續。這種分歧反映出主要發(fā)達經(jīng)濟體政策調整、經(jīng)濟動(dòng)能不足等因素帶來(lái)的外部影響，也表明今年以來(lái)全球不同地區增長(cháng)的分化態(tài)勢仍在繼續。

5月31日，世界貿易組織發(fā)布《貨物貿易晴雨表》報告，將全球貨物貿易景氣指數由此前的92.2上調至95.6。報告認為，近期出口訂單回升，二季度商品需求量增加，一季度全球貨物貿易低迷態(tài)勢在二季度可能出現好轉。報告同時(shí)指出，正面和負面指標參半，增加了短期貿易前景預測難度。

被視為全球貿易景氣重要參考指標的韓國出口數據，同樣反映出這種前景難測的特點(diǎn)。6月1日，韓國貿易、工業(yè)和能源部數據顯示，5月份韓國出口同比下降15.2%，已連續8個(gè)月下滑。由于韓國出口品類(lèi)主要為芯片、顯示器等處于全球供應鏈重要位置的產(chǎn)品，牽一發(fā)而動(dòng)全身，韓國出口“八連降”反映出在貨幣政策持續收緊、通脹水平居高不下、俄烏沖突延宕升級等因素影響下，全球經(jīng)濟增長(cháng)勢頭持續削弱。但是，也有分析認為，韓國出口數據下滑幅度已經(jīng)連續第二個(gè)月收窄，“這或許表明全球需求疲軟態(tài)勢開(kāi)始顯現初步緩解跡象”。

貿易前景難測的背后，市場(chǎng)對全球經(jīng)濟增長(cháng)放緩的疑慮不小。近期，銅、鋁、鋅等大宗商品價(jià)格大幅走低，集裝箱航運市場(chǎng)行情不振，歐美等發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)濟前景低迷。這些因素令市場(chǎng)對全球經(jīng)濟的擔憂(yōu)加劇，有日媒認為，“暗示全球經(jīng)濟減速的信號正在市場(chǎng)點(diǎn)亮”。

有分析認為，疫情暴發(fā)之初，美歐等發(fā)達經(jīng)濟體迅速出臺超寬松政策，試圖通過(guò)天量貨幣推升需求拉動(dòng)復蘇。然而，有關(guān)國家沉溺于超發(fā)貨幣帶來(lái)的短期繁榮，缺乏調整經(jīng)濟結構的動(dòng)力和勇氣，也無(wú)視了超發(fā)貨幣引起的供應鏈瓶頸以及持續走高的通脹問(wèn)題，一旦在通脹壓力下關(guān)緊貨幣供應的“水龍頭”，曇花一現式的繁榮就會(huì )迅速遠離。如集裝箱運輸“在三年內賺的錢(qián)比前六十年還要多”，現在卻不得不面對價(jià)格持續下滑的尷尬局面。因此，當前大宗商品價(jià)格和集裝箱航運市場(chǎng)行情的下滑雖有歐美需求不振的因素，但也與疫情驅動(dòng)的行業(yè)繁榮結束密不可分，在貨幣因素減退之后，價(jià)格會(huì )向合理區間回歸。同時(shí)，美聯(lián)儲5月31日發(fā)布的全國經(jīng)濟形勢調查報告（褐皮書(shū)）顯示，近幾周，美國經(jīng)濟活動(dòng)似乎陷入停滯，經(jīng)濟前景較以往更為低迷。這也成為美國經(jīng)濟內生動(dòng)力不足的又一佐證。

全球經(jīng)濟增長(cháng)雖然存在諸多難題，但亮點(diǎn)同樣突出。6月2日，《區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）對15個(gè)簽署國全面生效，將為亞洲經(jīng)濟乃至世界經(jīng)濟復蘇提供新動(dòng)能。同時(shí)，中國不斷加強與亞非拉廣大地區經(jīng)貿聯(lián)系，彼此間相互促進(jìn)共同增長(cháng)的良性循環(huán)更加順暢，與歐美發(fā)達經(jīng)濟體前景分化愈加明顯。對于應對危機、促進(jìn)全球經(jīng)濟更加健康、更加穩定發(fā)展而言，以中國為代表的廣大新興市場(chǎng)國家和發(fā)展中經(jīng)濟體正在探索的道路意義重大。

本文來(lái)源：經(jīng)濟日報